ИСТИНА

В работе экспериментально исследуется влияние шероховатости поверхности тротуарных плит на статический коэффициент трения с резиновым контробразцом, который был изготовлен из подошвы обуви. Шероховатость лицевой поверхности плит была сформирована двумя способами: дробеструйной обработкой и шлифованием. Трибологические эксперименты были проведены при двух температурах +23 и -5 °С и двух удельных давлениях равных 0,04 и 0,4 МПа. В работе получено, что трение в контакте тротуарной плиты с резиной повышается с увеличением высотных (Sa, Ssk, Sku) и гибридного (Sdq) параметров шероховатости.