ИСТИНА

В аэродинамической трубе А-6 НИИ механики МГУ проведены весовые испытания масштабной модели отсека главного пролетного строения вантового моста через реку Москва. Определены суммарные коэффициенты лобового сопротивления (Cx), поперечной силы (Cy), крутящего момента (mz) в связанной системе координат при различных углах атаки и скольжения. Выполнено измерение распределения давления по поверхности отсека главного пролетного строения моста, а также найдены главные частоты пульсаций ветровой нагрузки, связанные со срывом крупных вихрей при обтекании модели. Результаты работы предназначены для определения характеристик устойчивости пролетной части моста.

В рамках проведения комплекса экспериментальных и теоретических работ для определения расчетных ветровых нагрузок на «Пешеходный мост через реку Москва в г. Красногорске между Мякининской и Павшинской поймой»: • разработана и изготовлена масштабная модель фрагмента главного пролетного строения пешеходного моста для весовых испытаний в аэродинамической трубе; • проведен цикл аэродинамических весовых испытаний модели по определению суммарной ветровой нагрузки при различных углах атаки и скольжения; • выполнена препарирование модели датчиками давления, сформирована многоканальная система измерений; • проведены дренажные испытания по определению нестационарных распределений давления на поверхности модели при варьировании угла атаки; • осуществлена математическая обработка данных эксперимента; • определены интегральные аэродинамические коэффициенты сопротивления, подъемной силы и крутящего момента, а также статические производные этих величин, характеризующие статическую устойчивость равновесия объекта в ветровом потоке. • рассчитаны спектры ветровой нагрузки и определены характерные частоты колебаний; • проведено дополнительное численное моделирование обтекания профиля, имеющего конфигурацию поперечного сечения полотна главного пролета исследуемой мостовой конструкции, результаты использованы при интерпретации данных эксперимента.