ИСТИНА

Проект направлен на разработку методики комплексной оценки социально-экономической эффективности в области развития транспортно-коммуникационного комплекса Сибири и Дальнего Востока, ее апробацию для ключевых территорий Сибири и Дальнего Востока с составление серии карт социально-экономической эффективности развития транспортно-коммуникационной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. В рамках исследования будет проанализировано современное состояния транспортно-коммуникационного комплекса Сибири и Дальнего Востока, оценены природные и социально-экономические факторы удорожания строительства и эксплуатации транспортно-коммуникационной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Будет разработка методики оценки социально-экономической эффективности функционирования транспортно-коммуникационного комплекса и перспективных проектов в этой области. Проведена верификация разработанной методики на примере районов ключей и осуществлен сбор и анализ информации по проектируемым и реализуемым проектам в области транспорта и связи в Сибири и на Дальнем Востоке. По результатам реализации проекта будет оценено влияния циклов конъюнктуры на совокупные издержки функционирования и развития транспортно-коммуникационной инфраструктуры в Сибири и на Дальнем Востоке. Разработана методика выбора наиболее эффективных вариантов реализации инфраструктурных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке. По результатам исследования будет составление серии карт социально-экономической эффективности реализации инфраструктурных проектов на уровне субъектов Сибири и Дальнего Востока и отдельных муниципальных образований

В результате реализации проекта будет разработана комплексная методика оценки социально-экономической эффективности развития транспортно-коммуникационной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока и проведена ее верификация по ключевым регионам Сибири и Дальнего Востока. На основе собранной информации по транспортно-коммуникационной инфраструктуре Сибири и Дальнего Востока будет составлена база данных по существующим коммуникациям в отраслевом и региональном разрезе. С использованием созданной базы будет проведена процедура выявления соответствия транспортно-коммуникационной инфраструктуры требованиям модели потенциала поля расселения и производной от нее модели потенциала экономического поля и поля "качества жизни". В результате будут выявлены узкие места и отсутствующие звенья. Кроме того, в рамках исследования будет на основе модели совокупных экономико-географических издержек оценена роль природных и социально-экономических факторов в удорожании строительства и эксплуатации транспортно-коммуникационной инфраструктуры. По результатам этой предварительной теоретико-методической стадии исследования будут проведены пилотажные исследования на инфраструктурно-освоенных территориях юга Сибири и Дальнего Востока и территориях предполагаемых для транспортно-коммуникационного освоения севера и центра Сибири и Дальнего Востока с целью апробации разработанных методов следования и моделей. Важное место в итоговых результатах отводится оценке влияния циклов конъюнктуры на совокупные издержки функционирования и развития транспортно-коммуникационной инфраструктуры и как результат их устойчивость к циклическим колебаниям рынка. Будет также разработана методика выбора наиболее эффективных вариантов реализации инфраструктурных проектов базирующаяся на оценки социальных и экономических издержек в региональном разрезе и устойчивости транспортно-коммуникационного комплекса к циклам конъюнктуры. По всей совокупности результатов проведенного исследования будет осуществлено районирование территории Сибири и Дальнего Востока и составлена серия карт социально-экономической эффективности современного развития и реализации потенциальных инфраструктурных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке на региональном и муниципальном уровне

Исследование расселения в Горном Алтае: в 1970г. и 1999-2000гг. Обследование тех же районов через 30 лет показало, с одной стороны, резкое снижение интенсивности хозяйства (лишенного дотаций) и примитивизацию быта, а с другой – резкое возрастание трудовой подвижности (маятниковые миграции и «отходничество») и усиление связей сельской местности с городами. Исследование территориальной организации культурного обслуживания сельского населения на Камчатке (в т.ч. в Корякском округе) и Сахалине, 1979-1980гг. Было проведено районирование сельской местности по условиям для территориальной организации культурного обслуживания, выделены типы районов для построения разных схем обслуживания. Сформулированы требования к транспортному обеспечению обслуживания. Исследование систем сельского расселения в Томской области (2007г.). Выделены типы низовых систем расселения (и сделан прогноз их развития) для условий различной плотности коммуникаций. Под руководством Битюковой В.Р. оценена трансформация территориальной структуры как фактора развития транспортной сети макрорегиона. Методики такой оценки разработаны и опубликованы. Проведена апробация на внутригородских территориях, автотранспортное загрязнение учтено при интегральных оценках экологической напряженности регионов России 1990-2014 гг. и городов России 2010-2014 г. Для решения этой задачи создана муниципальная база данных и картографические основы, проведены расчеты коэффициентов экологичности развития транспорта. В 2010 г. по договору 2009-06/03 с Научным центром проблем аэрокосмического мониторинга «АЭРОКОСМОС» по теме «Разработка технологии комплексного анализа временных серий наземных данных для оценки состояния и динамики изменения атмосферы и окружающей среды в крупных городах».