Аннотация:Предлагаемые подходы к моделированию сетевых инфраструктурных подсистем основываются на представлениях теории естественной монополии, методах оптимизации нелинейных сетевых транспортных задач и инвестиционного проектирования. В оценки включены естественно-монопольные индикаторы деятельности с использованием многопродуктовых функций издержек. Представлены результаты компьютерных экспериментов, которые иллюстрируют возможности использования технологических детерминант как для анализа эффективности сложившейся топологии сети, так и поиска наилучших вариантов ее расширения.