Аннотация:Согласно оценкам Министерства промышленности и информационных технологий (МПИТ) КНР, в 2020 г. около 65% всего объема производимого в стране бензина и дизельного топлива использовалось в сфере автомобильного транспорта, постоянный рост количества производимых в Китае автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) приводит к усилению зависимости КНР от импорта сырой нефти. Эта зависимость от импорта углеводородов, которая начале XXI в. составляла лишь 10% от всего объема добываемой в Китае нефти стремительно возросла с 67% в 2017 г. до 68% в 2019 г. и до 70% в 2020 г. (по зависимости от иностранных поставок нефтепродуктов КНР уже сегодня является бесспорным лидером) . В 2020 г. атмосфера в 200 крупнейших городах КНР не соответствовала экологическим нормам, а основным источником (до 85%) загрязнения воздушной среды явились автомобили с ДВС, чьи выбросы в атмосферу соединений углерода, свинца, фтора, серы и азота вдвое превышали объемы подобных выбросов промышленных предприятий мегаполисов - все это негативно сказывается на окружающей среде и, в первую очередь, на людях. Согласно данным Управления метеорологии Пекина, в конце февраля 2021 г. уровень концентрации мелких твердых частиц РМ 10 в некоторых районах столицы превышал 250-300 мкг на куб. м при максимально допустимой среднесуточной норме, определяемой Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), в 50 микрограмм на куб. м. Например, 17 марта 2021 г. концентрация pm 10 в Пекине составила 285 мкг на куб. м.
