Аннотация:В работе излагается новый алгоритм светофорного регулирования, обеспечивающий скоординированное
централизованное управление на участке дорожно-транспортной сети. В основу алгоритма положен метод предиктивного управления. Для моделирования динамики трафика используется макроскопическая модель транспортной сети, описывающая нелинейные эффекты, возникающие в плотном транспортном потоке. Для поиска
оптимального управления решается дискретная задача оптимизации с критерием оптимальности, характеризующим уровень загруженности транспортной сети. Проведена компьютерная апробация разработанного алгоритма
светофорного регулирования в среде транспортного моделирования SUMO.