Место издания:Издательство: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) Москва
Первая страница:34
Последняя страница:48
Аннотация:Одним из ключевых вопросов при разработке современного дизеля является обеспечение выполнения им действующих экологических стандартов на выбросы вредных веществ. Мировой тенденцией в решении данной задачи является применение систем нейтрализации, осуществляющих дополнительную очистку отработавших газов. Для снижения уровня эмиссии оксидов азота в транспортной отрасли наибольшее применение нашли системы селективного каталитического восстановления. Процесс их проектирования неразрывно связан с применением методов численного моделирования, совершенствование которых представляет значительную практическую ценность. В данной статье рассмотрен вопрос математического описания протекания физико-химических процессов в каталитических блоках SCR. Выполнен анализ применимости различных допущений для модели одного канала, позволяющих сократить продолжительность расчета при сохранении приемлемой точности получаемых результатов. Проведено численное моделирование процесса восстановления оксидов азота в каталитическом блоке на 13-ти режимах работы двигателя по испытательному циклу ESC. Получена зависимость изменения итогового выброса от длины блока